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Logo换新风潮背后: 汽车为何正在由内而外“扁平化”

更新时间: 2020-05-13 10:04点击:

车企相继更换全新Logo设计,似乎成为了时下热议的话题。

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大众,宝马,奥迪,以及自主品牌

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大众近些年可谓是负面缠身,深陷排放门、断轴门等各种门。在经历了这些门之后,大众就在全力推进其”go TO zero“的0排放全球战略,大众明确指出纯电是效率最高的驱动方式,全面向新能源迈进。

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宝马同样在全新的纯电动4门轿跑i4上使用了全新的Logo。

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无独有偶,奥迪也已经更换了全新扁平化设计的Logo。由此前的3D立体金属质感的Logo,变更为现在的扁平化黑色Logo。

与国外同行类似,国内自主品牌长安汽车北京快三平台,也更换了自己的Logo风格。

扁平化的风是怎么刮起来的?

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时间回到20世纪80年代初期,在当时设计师们都是通过尺规作图、手工上色。而从80年代中后期到90年代后,电脑开始慢慢进入了传统手工平面设计的领域。

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但这样的设计风格并非没有局限性。北京快三平台立体Logo在电脑屏幕上和在平面印刷制品上呈现出来的效果有所差异。受到物料材质、制作供应的影响,强行在平面上刻画一种本不应该存在的立体感,只会显得刻意和廉价。不过,彼时这些Logo毕竟大多时间都处于“静止状态”,不会进行动态变化和交互,因此审美上的矛盾并没有太过突出。

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对于汽车企业来说,扁平化的新Logo解决了新出现的四个突出问题

『越来越多的动态展示场景,需要Logo随之更新』

由于液晶屏幕价格的急剧下跌,以及智能手机的普及,汽车企业获得了比过去更多的动态展示载体。因此,Logo的使用不只局限于静态的展示,在App、网页以及视频中都需要进行复杂的动态交互。尤其是对于愈发频繁在科技展会上亮相的汽车企业来说,充满科技感的宣传片也需要Logo随之发生变化。

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『车内交互: 车机小屏幕提出的新要求』

如今,车机功能越来越强大,车内的UI设计的定位也在发生改变。从初期的功能车机时代,以认知与引导优先;到现在的信息时代,以交互效率优先,用户最为关心的信息和应用需要在页面中凸显出来。而扁平化设计,则是以交互为主,设计质感为辅的一种设计理念。

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『遵循化繁为简的设计大趋势』

首席出行官认为,扁平化设计的目的是让人们专注于内容而不是形式,引导用户去关注品牌和产品的本质。而扁平化设计做到了这一点,它抛弃了一切不必要的阴影、质感、边框、立体感,向用户传达最本质的内容。

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『更好地传播品牌价值』

从设计的源头来看,设计品牌Logo的初衷是为了更好地传播品牌价值。“比如宝马全新的Logo,去掉黑圈后让你少记了一个颜色。用户心中只会留下蓝白的格子。Logo扁平化之后,它更多的是去使用颜色和形状来区分。“武超谈道,”宝马未来可以在很多地方去沿用蓝白配色,当颜色代表了一类事物之后,可以更好地大众间传播。“而随着品牌影响力的扩大,品牌Logo原本承载信息的功能正在逐渐弱化,更多的是作为品牌宣传、品牌创意延伸的根基。

最后,回到扁平化Logo设计上,Less is more。化繁为简确实是一种商业的进化,越简单的标识越容易辨识,也越容易让人记住。

当然对于车企来说,扁平化Logo放在具体的车型产品上,也许就不是那么合适了。

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扁平化虽好,但服用也需适度。

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